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摘要:
设计最低通航水位是长江航道系统整治的关键技术参数之一.依据历史水文资料和水库设计运行方式,推算了三峡单库运行、三峡与上游控制性水库联合运行两种情况下,长江中游宜昌至武汉河段的设计最低通航流量,采用一维泥沙数学模型预测了两种情况下长江中游主要水文站的水位变化趋势,结合近期三峡电站日调节对下游各站的影响情况,预报了三峡蓄水后20a、30a宜昌至武汉河段的设计最低通航水位.
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文献信息
篇名 三峡蓄水后长江中游设计最低通航水位预报
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 三峡工程 长江中游 设计最低通航水位 设计最小通航流量 日调节
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 水利枢纽及通航条件
研究方向 页码范围 49-53
页数 5页 分类号 TV143|U641
字数 4749字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯小香 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 27 82 5.0 7.0
2 张明 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 20 93 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
三峡工程
长江中游
设计最低通航水位
设计最小通航流量
日调节
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
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