盾构下穿群桩引起的地表沉降和桩身受力规律研究

• 作者: 严凯 刘洋 席培胜
• 来源期刊: 安徽建筑大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 盾构隧道 地表沉降 桩基
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 11-14,20
• 页数: 5页
• 分类号: TU473
• 字数: 2680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11921/j.issn.2095-8382.20170203

摘要

地铁建设中,盾构隧道下穿群桩时引起的地表沉降和桩身受力不可小觑.本文采用FLAC3D软件模拟了合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥的工况,研究了下穿群桩引起的地表沉降和桩身受力规律.研究表明:地表最大沉降量偏向桥墩荷载较大的一侧,其值为-1.31 mm;地表沉降曲线较明显的转折点均产生在桩与土的临界面处,且承台上方的地表沉降趋于直线;桩的水平位移和弯矩沿桩身分布曲线呈弓形,且上半部分变形较明显,两者的最大值均发生在桩基上部的1/3处,在以后工程实践中,可在此处加以钢套以提高桩基承载力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	席培胜	安徽建筑大学土木工程学院	40	123	5.0	8.0
5	刘洋	安徽建筑大学土木工程学院	13	16	3.0	3.0
9	严凯	安徽建筑大学土木工程学院	2	8	2.0	2.0