盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降研究

• 作者: 杜明芳 蒋敏敏 赵文才
• 来源期刊: 河南理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 盾构隧道 数据模拟 铁路箱涵 轨道沉降 地表沉降
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 力学·土木·材料
• 页码范围: 122-129
• 页数: 8页
• 分类号: TU455
• 字数: 5828字
• 语种: 中文

摘要

为揭示盾构隧道下穿铁路箱涵引起轨道和地表沉降的机理,采用数值模拟与现场试验相结合的方法,对郑州某地铁处盾构隧道下穿铁路箱涵工程进行研究.结果表明:迈达斯(GTS)有限元模拟对箱涵、轨道和地表沉降变化趋势的预测与现场试验基本一致,但具体变化量差异显著;盾构隧道下穿铁路箱涵引起的地表沉降为下穿普通铁路的1.3倍左右,轨道沉降仅为1.1倍,施工引起的地表横向沉降和轨道沉降范围约为隧道直径的7～8倍,施工产生的轨道沉降槽体积大于地表横向沉降槽,验证了箱涵对轨道沉降具有加剧和扩张作用.提出应拓宽轨道沉降监测范围和加强轨道沉降监测频率,同时,为确保铁路的安全运营,应加强轨道沉降控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋敏敏	河南工业大学土木建筑学院	46	139	7.0	10.0
2	杜明芳	河南工业大学土木建筑学院	34	96	5.0	8.0
3	赵文才	河南工业大学土木建筑学院	1	1	1.0	1.0