基于开放数据的城市公共交通可达性模型构建方法——以南京主城区为例

• 作者: 于沛洋 石飞 索南曲珍卓玛 郑颖
• 来源期刊: 现代城市研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市公共交通 开放数据 可达性 GIS 南京
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 本期聚焦:城市公共交通发展策略研究
• 页码范围: 1-10
• 页数: 10页
• 分类号: U121
• 字数: 8816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6000.2017.12.001

摘要

近年来随着公交导向理念的兴起与资源环境的倒逼,公共交通越来越成为社会关注的焦点.但传统交通建模方法对公共交通出行考虑欠佳,相关理论远滞后于公共交通实际的发展程度,客观上导致公共交通决策的“失真”与小汽车使用的“泛滥”.本文从可达性的角度切人,通过对可达性相关理论的梳理,提出了一种能满足当下城市公共交通运行特点的新型可达性分析模型,并根据模型的基本特征,引入了精准度更高的互联网开放数据,进一步提高了模型的应用价值.最后结合GIS软件对南京公共交通的实证研究表明,该模型对城市公共交通可达性的模拟较为准确,算法流程相对简明,反映出了公共交通的运行特点,可以应用于城市公共交通的有关分析中.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石飞	南京大学建筑与城市规划学院	40	333	9.0	17.0
2	郑颖	南京大学建筑与城市规划学院	6	14	2.0	3.0
3	索南曲珍卓玛	南京大学建筑与城市规划学院	2	9	1.0	2.0
4	于沛洋	南京大学建筑与城市规划学院	1	9	1.0	1.0