EGR冷却器积碳研究综述

• 作者: 张洵 田维
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: EGR冷却器 积碳 换热效率 背压 再生
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK421+5
• 字数: 6572字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2017.03.001

摘要

废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)技术是解决柴油机氮氧化物(NOx)排放的有效措施之一,尤其是经中冷后的EGR在NOx颗粒物(particulate matter,PM)的排放以及经济性方面能够实现更好的折衷.在冷却EGR时,排气中所含的干碳烟(soot)和碳氢(carbureted hydrogens,HCs)在热泳力、静电、扩散和凝结等作用下沉积到EGR冷却器的换热元件表面而形成积碳,达到稳定状态的积碳导致EGR中冷换热效率下降达20％～30％,背压达无积碳状态的2倍,由此导致发动机NOx 、PM的排放以及经济性变差.研究表明,温度、soot的粒径分布、HCs的浓度是影响积碳的主要因素,同时EGR冷却器的结构、燃料等也会造成一定的影响.通过对各影响因素的优化可以延缓积碳的形成过程,目前实现EGR冷却器再生的有效手段尚处于研究阶段,可能有效的再生措施有高速气流冲刷表面疏松的soot、蒸发积碳当中的HCs、高温氧化soot以及利用水或酸等弱化积碳的黏附力而自然脱落.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田维	西华大学汽车与交通学院	39	121	6.0	9.0
2	张洵	西华大学汽车与交通学院	4	6	1.0	2.0