活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究

• 作者: 于鹏 刘超 周红丽 李永明 蔡向辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 活动断裂带 无砟轨道 耦合动力学 轨道不平顺 聚氨酯 地铁
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 14-19
• 页数: 6页
• 分类号: U213
• 字数: 4766字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.12.004

摘要

断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素.乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm.目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量.对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于鹏		10	28	3.0	5.0
2	周红丽		6	2	1.0	1.0
3	李永明		7	4	1.0	1.0
4	蔡向辉		5	61	4.0	5.0
5	刘超		2	1	1.0	1.0