Near-crash事件中驾驶人行为特征分析

• 作者: 任泽远 吕能超 段至诚 罗毅
• 来源期刊: 中国安全科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: Near-crash事件 实车驾驶 驾驶行为 方差分析 碰撞时间倒数(TTCi)
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 安全人体学
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: X913.4
• 字数: 3142字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2017.06.004

摘要

为研究不同驾驶人在追尾事故中的驾驶行为特征,用Near-crash事件代替真实碰撞事件,选取一段城市快速道路开展实车试验.首先测试21名驾驶入实驾时的最大减速度、制动至最大减速度时间、平均减速度、碰撞时间倒数(TTCi)4个指标;然后用Mobileye等设备提取数据,得到不同性别、驾驶经验、驾驶风格的驾驶入指标因素;最后对数据进行方差分析.结果表明:Near-crash事件中,女性驾驶人平均减速度、最大减速度大于男性驾驶人,女性驾驶人更倾向于急刹车;经验影响驾驶人的平均减速度、最大减速度;熟练驾驶人制动到最大减速度时间长,制动过程更加平稳;激进型驾驶风格的驾驶入车头时距(THW)小于保守型驾驶入.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕能超	武汉理工大学智能交通系统研究中心	28	114	7.0	9.0
2	任泽远	武汉理工大学能源与动力工程学院	2	7	1.0	2.0
3	段至诚	武汉理工大学智能交通系统研究中心	2	16	2.0	2.0
4	罗毅		7	13	2.0	3.0