车辆底架悬挂装置减振器弹簧设计方法研究

• 作者: 巨建民 李杨
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 轨道车辆 悬挂装置 减震器 减震
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 字数: 1902字
• 语种: 中文

摘要

为减小悬挂装置的振动,需要在车体和悬挂装置之间安装减震器.减震器的设置,对振动效应的影响较大.首先建立了车辆-悬挂装置的动力学模型 ,模型中特殊考虑了悬挂装置及减震器的动力学性质.并将减震器性能作为设计参数.运用矩阵摄动理论,推导出了减震器弹簧对频率的影响.采用该理论,可方便的对减震器的弹簧进行设计,使悬挂系统避开一些敏感频率 ,达到减震、预防共振发生的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巨建民	大连交通大学土木工程学院	18	33	3.0	4.0
2	李杨		4	0	0.0	0.0