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摘要:
文章通过分析城市轨道交通线网中运能运量的影响因素,首先,研究运能输出的瓶颈区段,建立运量与运能匹配分析的基本模型,可计算出列车拥挤度;其次,结合实际运营情况,在基本模型的基础上纳入晚点率的影响因子,建立运量与运能匹配度分析的优化模型,降低运行图兑现率及正点率的考核指标;再次依托现有客流数据,建立运能与运量匹配度的监测机制,定期对所执行的路网运行图进行匹配度监测,当出现不匹配的情况时,研究解决线网运行图的调整;最终,循环往复的寻找运能与运量契合点,即可减少运能的浪费又要提高乘客服务满意度.
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文献信息
篇名 城市轨道交通线网运能与运量匹配研究
来源期刊 天津建设科技 学科 交通运输
关键词 运量 运能 匹配度 列车拥挤度 运行图 轨道交通 线网
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 规划与设计
研究方向 页码范围 77-80
页数 4页 分类号 U9
字数 4436字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-3197.2017.03.027
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘冰 2 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
运量
运能
匹配度
列车拥挤度
运行图
轨道交通
线网
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津建设科技
双月刊
1008-3197
12-1272/TU
大16开
天津市南开区复康路23号增1号建交中心1708室
1990
chi
出版文献量(篇)
3723
总下载数(次)
13
总被引数(次)
5485
论文1v1指导