CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究

• 作者: 刘小涵 王鑫 申翰林 谭壹方
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 雷击 车体过电压 电路模型 接地电阻 高速列车 CRH2型
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: U292.91+4|U224.2+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.04.014

摘要

雷击造成的高速列车车体过电压会使高速列车上的通信、监测、控制等弱电设备受到较大的电磁干扰,容易造成设备的逻辑混乱或者误动作.为研究高速列车雷击短路车体过电压,根据实际情况建立了雷电流流过动车组的等效电路模型,分析了改变车体接地电阻和接地电阻器并联电容时,雷击车体过电压波形和幅值的变化情况.研究结果表明:列车接地系统的接地电阻值较大是产生车体过电压的根本原因,通过减小接地系统阻抗或在接地电阻器并联电容,可有效减小车体过电压的幅值,在接地电阻器上并联电容后,车体过电压波形的波头时间增大,波形上升速率变缓,可以有效抑制过电压对动车组的冲击.