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摘要:
国内轨道交通正处于快速发展阶段,围绕轨道站点布设换乘设施成为建立一体化公共交通体系的重要手段.以乘客出行时间最小为目标建立轨道站点吸引范围模型,给出了简化求解思路.最后,以深圳市轨道7号线站点为例,阐述模型在实际工程案例中的应用,计算结果表明,距离中心城区越远,其吸引范围越大.
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文献信息
篇名 轨道交通站点吸引范围研究及其应用——以深圳轨道7号线为例
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 轨道交通 出行时间 吸引范围 深圳轨道7号线
年,卷(期) 2017,(z2) 所属期刊栏目 轨道交通
研究方向 页码范围 95-97,102
页数 4页 分类号 U491
字数 3101字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘祥峰 3 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
出行时间
吸引范围
深圳轨道7号线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
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10824
论文1v1指导