多股道城市轨道交通车站站前折返能力分析

• 作者: 江志彬 饶娅
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 站前折返 折返能力 停站时间 均衡性
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1328-1335
• 页数: 8页
• 分类号: U231+.92
• 字数: 5402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.09.011

摘要

折返能力是制约线路能力的关键因素之一,以4线站前折返站为研究对象,通过综合考虑车站折返模式、列车停站时间、列车进出车站的均衡性等影响因素,基于N-Track理论模型,建立以总折返过程耗费时间最小为目标的整数规划模型,得到不同股道使用方案与不同折返模式条件下的最大折返能力和股道运用方案,最后以上海轨道交通16号线滴水湖站为实例进行分析,验证评估折返能力与折返股道的使用方式、列车停站时间和列车进出车站的均衡程度的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江志彬	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	39	640	14.0	24.0
2	饶娅	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	0	0.0	0.0