轴距可变微型电动车整车构型与性能分析

• 作者: 叶大卫 吴宪 杭鹏 陈辛波
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 微型电动车 变轴距 线控独立转向机构 悬架导向机构
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 页码范围: 636-641,682
• 页数: 7页
• 字数: 3665字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.06.005

摘要

为提高城市居民个性化电动车辆的行驶机动性,并有效减小其驻车占地面积,研制了一种轴距可变的微型电动概念车.首先,基于整车设计目标,研究了轴距可变微型电动车整车构型;进而,为提高行驶机动性和系统集成度,提出一体化线控独立转向-悬架导向机构、基于梯形丝杠和连杆机构组合的底盘变轴距机构,并通过结构设计和运动学分析,确认其预期效果;最后,利用CarSim软件进行仿真,对比分析底盘折叠和展开状态下的制动性能、行驶平顺性和双移线性状,以评估整车的动力学性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈辛波	同济大学汽车学院	108	703	14.0	21.0
5	吴宪	同济大学汽车学院	24	203	7.0	13.0
7	杭鹏	同济大学汽车学院	6	51	3.0	6.0
10	叶大卫	同济大学汽车学院	1	1	1.0	1.0