基于表面性能导向的机场道面混凝土最优配合比设计

• 作者: 姚志华 姜乐 李强 杜江军 翁兴中
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水泥混凝土道面 表面性能 配合比设计 冻融循环 耐磨耗性能
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 94-99,127
• 页数: 7页
• 分类号: U416.216
• 字数: 5048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2017.06.017

摘要

为了解决基于材料力学强度准则设计的混凝土道面面层不能满足新型飞机使用要求的问题,提出了基于表面性能导向1的机场道面混凝土配合比设计的思想.分析了影响混凝土表面性能的参数,设计了冻融循环试验和耐磨耗试验,研究了含泥量、砂的细度模数、砂率和水灰比对道面混凝土表面性能的影响规律.结果表明:混凝土抗冻性和耐磨耗性能随水灰比和含泥量的增大而降低,细度模数和砂率对混凝土抗冻性和耐磨耗性能的影响存在极值,当细度模数为2.8,砂率为29％时,混凝土的抗冻性和耐磨耗性能最好.水灰比对表面性能的影响最大,其次是含泥量和细度模数,再次是砂率,得到的道面混凝土最优配合比为:水泥,320 kg·m-3,水,137.6 kg· m-3,砂,585 kg·m-3,粗集料中5～ 20 mm为639 kg· m-3,20 ～40 mm为781 kg· m-3.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁兴中	空军工程大学机场建筑工程系	87	393	10.0	14.0
2	姚志华	空军工程大学机场建筑工程系	25	141	8.0	10.0