大型综合客运枢纽送站坪交通特性及通行能力

• 作者: 李铁柱 杨方宜
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型综合客运枢纽 送站坪 车辆轨迹提取 交通特性 通行能力
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 2207-2214
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1
• 字数: 6290字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.11.015

摘要

为了提高送站坪通行能力计算模型的精确性,提出改进的需求-容量模型.应用轨迹提取和数据挖掘的方法,研究送站坪的交通特性,分析发现在落客车道上,车辆停车落客之前和之后的时间段都要在落客车道缓慢行驶,针对该现象,基于送站坪行车道和落客车道的速度差异,利用车辆在系统中的行进时间、落客时间以及平均延误来计算分析车辆在送站坪系统中耗费的时间,根据送站坪的有效车位数来估算送站坪的实际通行能力.经过实例验证分析,结果表明,修改后的需求-容量模型能够很好地估计出送站坪的实际通行能力,而原模型会高估其容量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李铁柱	东南大学交通学院	55	843	18.0	27.0
2	杨方宜	东南大学交通学院	2	2	1.0	1.0