基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法

• 作者: 曹立波 王凯 祝志鹏 颜凌波
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动式头枕 控制系统 移动窗比功率算法 追尾碰撞
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 2647-2654
• 页数: 8页
• 分类号: U461.91
• 字数: 5943字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.22.001

摘要

为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕.针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法.通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验.结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1 ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52 ms内完全展开,控制系统可在15 ms内发出触发信号.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹立波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	157	1167	18.0	24.0
2	颜凌波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	26	143	7.0	11.0
3	祝志鹏	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	王凯		1	0	0.0	0.0