微型电动汽车车身结构改进及动态试验分析

• 作者: 于玉真 李励 肖健
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 车身 模态 有限元 试验
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程制造技术
• 页码范围: 75-79
• 页数: 5页
• 分类号: TP391
• 字数: 3439字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.07.015

摘要

为了降低车身振动,以某微型电动汽车车身为研究对象,利用有限元软件对其进行静态分析,根据变形和应力分布情况进行结构改进,并对改进后的车身进行模态分析,提取前6阶固有频率和振型并进行试验验证.结果表明:改进后的车身满载左前轮悬空工况最大变形降低了79.75%,最大等效应力降低了48.64%;对角两轮悬空工况最大变形降低了76.30%,最大等效应力降低了55.63%;车身的固有振型以顶棚振动为主,第1阶模态频率为7.803 2Hz.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于玉真	华北理工大学机械工程学院	22	28	3.0	4.0
2	李励	华北理工大学机械工程学院	6	12	3.0	3.0
3	肖健	华北理工大学机械工程学院	5	7	2.0	2.0