不同列车轴重对薄壁箱梁考虑剪滞效应的影响分析

• 作者: 吴文杰 焦海平 王付娟 石聪
• 来源期刊: 甘肃科技纵横
• 学科: 交通运输
• 关键词: 不同吨位机车 铁路标准箱梁 有限元法 剪力滞系数
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 工业科技
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U441.5
• 字数: 2774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6375.2017.05.002

摘要

为了研究铁路混凝土箱梁承受三种不同轮重机车荷载下的力学行为和分析铁路标准箱梁的影响程度,推导基于能量变分法的最小势能原理在简支、特定边界条件下的截面弯曲正应力与剪力滞系数微分表达式,并计算竖向变形与剪力滞系数,与有限元软件计算三种轮重下计算结果对比.结果表明:三种不同吨位的机车车轮作用下,箱梁竖向挠度明显增大;ANSYS计算变形总大于理论解;实际设计中,设法提高标准箱梁的抗弯刚度,保证结构安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴文杰	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	2	4	2.0	2.0
2	石聪	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	2	4	2.0	2.0
3	焦海平	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	2	3	1.0	1.0
4	王付娟	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	1	2	1.0	1.0