船用柴油机燃烧室结构分析

• 作者: 孙雅坤 张志刚 朱亚永 王耀辉 赵昌普
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧室形状 涡流数 均匀因子 排放
• 年，卷（期）: 2017,（18）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 2176-2182
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2017.18.005

摘要

为探索不同燃烧室结构对大缸径船用柴油机燃烧和排放的影响,基于原机燃烧室,新设计了6种不同形状的燃烧室,采用AVL Fire软件建立燃烧室仿真模型,并结合涡流数和均匀系数来对缸内流动、混合和燃烧过程进行数值模拟分析.结果表明:燃烧室直径和凹坑深度等参数会对缸内流动产生很大影响,凹坑深度较大的缩口燃烧室能产生较强的涡流从而改善燃烧,而浅坑的开口燃烧室的缸内燃烧状况较差.同时发现,只有在缸内涡流和湍动能都较大的情况下才能使燃烧更充分.从发动机性能和排放结果来看,缩口燃烧室G1的功率输出增加4.6%,排放与原机基本持平;直口燃烧室G4在略低于原机的功率输出下,NOx排放降低43.3%;开口燃烧室的做功能力较差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志刚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	57	452	11.0	19.0
2	赵昌普	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	45	569	16.0	22.0
3	孙雅坤	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	25	3.0	5.0
4	王耀辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	26	3.0	5.0
5	朱亚永	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	20	3.0	4.0