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摘要:
三亚新机场及临空产业园采用海上人工岛的形式进行建设,工程离岸较近,该海域原有的水动力条件发生变化,将重新塑造水动力、泥沙冲淤新的动态平衡.通过波浪潮流泥沙物理模型试验,研究了工程海域水动力环境、海床在机场人工岛不同方案布置下的的变化规律,以及岸线冲淤影响情况,为优化工程方案和设计提供了必要的科学依据.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 三亚新机场人工岛工程波浪潮流泥沙物理模型试验研究
来源期刊 中国水运(下半月) 学科 工学
关键词 潮流 波浪 淤积 模型试验
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 水运工程
研究方向 页码范围 194-196
页数 3页 分类号 TV139.2
字数 3720字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 于广年 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 15 34 3.0 5.0
2 赵家强 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 7 10 2.0 3.0
3 赵永印 3 4 1.0 2.0
4 邢顺敬 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
潮流
波浪
淤积
模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(下半月)
月刊
1006-7973
42-1395/U
16开
湖北省武汉市
2008
chi
出版文献量(篇)
20681
总下载数(次)
38
总被引数(次)
41402
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