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摘要:
针对公路正交异性连续钢箱梁桥,以适用于工业化生产为目标,运用模块化原理对箱梁纵、横向的标准化设计进行了探讨.在标准化设计的基础上,对采用标准件的正交异性桥面板进行参数分析,结果表明加劲肋的刚性与横隔板间距有着密切关系;基于梁格法引入了有效宽度系数来简化分析剪力滞与局部稳定对箱梁承载能力的影响,解决了设计人员在新老规范过渡期进行标准化设计时遇到的计算工作量大、分析效率低的问题.
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文献信息
篇名 中等跨径连续钢箱梁桥上部结构的标准化设计研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 标准化 连续钢箱梁 正交异性 刚性加劲肋 梁格法 有效宽度系数
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 工程设计
研究方向 页码范围 154-158,169
页数 6页 分类号 U448.21+5
字数 4427字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邢世玲 南京工业大学土木工程学院 31 144 7.0 11.0
2 徐秀丽 南京工业大学土木工程学院 91 562 13.0 20.0
3 李雪红 南京工业大学土木工程学院 78 395 10.0 17.0
4 李枝军 南京工业大学土木工程学院 50 220 8.0 13.0
5 黄震伟 南京工业大学土木工程学院 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
标准化
连续钢箱梁
正交异性
刚性加劲肋
梁格法
有效宽度系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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