石林隧道支护结构破坏特征及其机理分析

• 作者: 蔡俊华
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 支护结构 变形破坏机理 处治措施
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 126-130
• 页数: 5页
• 分类号: U457+.3
• 字数: 3773字
• 语种: 中文

摘要

石林隧道位于永宁高速公路的永安段,地质条件复杂,构造应力偏高,富水,断层褶皱发育,岩体软弱破碎,隧道基底强度低,围岩自稳能力极差.当隧道开挖后,围岩产生强烈变形、主要表现为拱顶沉降大,累计沉降达1.2 m;支护结构被严重破坏,喷射混凝土层出现开裂和剥落,工字钢拱架被压变形;同时,仰拱出现上拱现象,并伴随较大面积的裂缝出现;同一隧道段,二次衬砌还发生了严重的纵向和横向开裂.从围岩强度条件、地下水作用、构造应力条件以及隧道变形破坏特征等方面,分析了隧道支护结构变形破坏的根本原因和机制,并进行了相关的理论计算,认为它是隧道开挖卸荷后,围岩强度低、纵向承载力差异、塑性流动与膨胀等共同作用的结果.基于对隧道围岩变形破坏机理分析后,针对病害采取了一系列的治理措施,确保隧道顺利贯通,同时也可为类似工程的处置提供参考借鉴.