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摘要:
冻土作为四相土体,其物理性质较为复杂,而且对于温度具有很高的敏感性,周期性的温度变化会使冻土路基发生冻胀融沉等病害.因此,在冻土地区修建铁路、公路一直是世界性的难题.在青藏铁路工程中,为了防止多年冻土的融化,维持多年冻土的稳定,热棒路基被广泛采用.众所周知,热棒只能在寒季工作,而暖季不工作.基于热棒的工作原理,再结合半导体制冷的原理,在暖季对热棒的冷凝段加入人工制冷装置,使其温度低于蒸发段的温度,从而驱使热棒工作,达到降低地温的目的.在风火山进行的试验表明,半导体新型热棒能够明显降低活动层的温度,有望在今后冻土区的铁路、公路工程建设中发挥良好的效果.
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电流
冷却速度
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 半导体新型热棒的试验研究及分析
来源期刊 科学技术与工程 学科 工学
关键词 多年冻土 热棒路基 半导体新型热棒 活动层
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 257-261
页数 5页 分类号 TU415
字数 1990字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊治文 26 339 8.0 18.0
2 赵相卿 10 34 2.0 5.0
3 梁恒祥 中国铁道科学研究院研究生部 2 1 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
多年冻土
热棒路基
半导体新型热棒
活动层
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
出版文献量(篇)
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83
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113906
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