明挖地铁车站跨河段计算模型的探讨

• 作者: 吴雪光 柳瑶
• 来源期刊: 江西建材
• 关键词: 地铁车站 跨河 计算模型
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 179-180,183
• 页数: 3页
• 字数: 1961字
• 语种: 中文

摘要

以佛山地铁二号线某站B出入口下穿河涌为工程依托,分别运用MIDAS/GEN有限元程序和SAP2000建立三维和二维数值模型,对比分析两种不同计算模型下跨河段顶底板和侧墙的内力.由于跨河段上覆土压力较小,底板以下承受的水压力较大,导致其存在"上浮"的趋势,跨河段底板沿长度方向相当于两端受到固定约束,中间不受约束,这与一般情况下建立的二维模型所基于的边界条件不同.结果表明:三维模型计算出的结构竖向位移最大值较二维模型最大竖向位移大340%.两种模型下结构顶底板短边方向的弯矩大致相当.经三维模型长边方向的弯矩值校核,底板和侧墙长边方向按照广佛地区经验和规范构造要求配筋满足计算要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴雪光		2	0	0.0	0.0
2	柳瑶		3	5	2.0	2.0