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摘要:
发动机短舱防冰系统设计过程中,通常使用计算模拟的方式获得短舱防冰表面的热载荷,根据热载荷需求设置合理的供气流量以保证短舱防冰表面不产生不利于发动机运转的冰积聚.而影响防冰热载荷计算的关键因素是防冰表面的对流换热系数.为了获得准确的对流换热系数,本文在低速吹风试验中测量了不同工况下风挡表面对流换热系数,并利用CFD方法建立了一个仿真风洞模型,计算试验工况下的风挡表面对流换热系数,通过测量值来校核CFD的计算值,获得一个修正方法.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 飞机短舱防冰表面对流换热系数的校核
来源期刊 科技视界 学科
关键词 民用飞机 短舱防冰 对流换热系数 修正
年,卷(期) 2017,(9) 所属期刊栏目 规划与设计
研究方向 页码范围 290
页数 1页 分类号
字数 1162字 语种 中文
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐佳佳 上海飞机设计研究院环控氧气系统研究部 6 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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民用飞机
短舱防冰
对流换热系数
修正
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技视界
旬刊
2095-2457
31-2065/N
大16开
上海市
2011
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