蓄意攻击策略下危险品运输网络级联失效仿真

• 作者: 尹惠 种鹏云
• 来源期刊: 复杂系统与复杂性科学
• 学科: 工学
• 关键词: 公路运输 级联失效 复杂网络 危险品运输网络 蓄意攻击策略
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 45-55,74
• 页数: 12页
• 分类号: X951
• 字数: 7977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13306/j.1672-3813.2018.01.007

摘要

在构建危险品运输网络级联失效模型的基础上,通过控制模型参数,研究了危险品运输网络级联失效特性及不同蓄意攻击策略对网络级联失效的影响.基于大连市危险品道路运输网络特征值,构建了基于WS小世界网络的危险品运输复杂网络生成算法;提出了具有时间阶段特性并带有可调参数的节点初始负载模型,确定了“失效”节点负载分配的择优分配概率模型和节点容量模型,并利用节点负载动态分配概率值,动态描述节点“正常”“暂停”和“失效”三种状态,从而构建危险品运输网络级联失效机制模型;以网络级联失效平均规模和相变临界值作为网络抗毁性度量,通过构建两种蓄意攻击策略,对比研究了不同攻击策略对危险品运输网络级联失效抗毁性的影响.仿真结果及理论分析表明:1)构建的危险品运输网络级联失效模型是有效的;2)节点容量系数、过载承受能力调节参数和网络平均节点的度对蓄意攻击策略的变化是不敏感的,但通过提高它们的取值,能够有效降低网络级联失效平均规模,提高网络抗毁性;3)对于节点度的降序攻击策略,可调参数越小,网络抗毁性越强,但对于节点度的升序攻击策略,可调参数越大,网络抗毁性越强,且两种攻击策略下的相变临界值曲线在可调参数为0.5处相交.这些结论为防范蓄意攻击策略的制定提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	种鹏云	云南省交通科学研究院云南省交通运输厅安全研究中心	12	39	4.0	6.0
2	尹惠		8	20	2.0	4.0