不同约束方式对匝道桥动力特性的影响研究

• 作者: 吴刚 张盼盼 王克海 鲁冠亚
• 来源期刊: 震灾防御技术
• 关键词: 桥梁工程 约束方式 匝道桥 动力特性 抗震性能
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 强震动观测、模拟及结构反应研究专题论文
• 页码范围: 756-763
• 页数: 8页
• 字数: 3439字
• 语种: 中文

摘要

近年来,地震作用下的匝道桥表现出较高的地震易损性.为建立匝道桥的有效约束方式,以减小其地震损伤,本文基于汶川地震中连续梁桥约束方式的调研结果,建立了4种不同匝道桥支座约束方式,并以石家庄石环线某匝道桥为例,对比分析了不同约束方式下匝道桥的自振特性及地震响应.结果表明:板式橡胶支座具有一定的剪切变形能力,可降低桥墩与支座组成的体系刚度,有效分散了上部结构的地震惯性力,保护了下部结构,但应注意其引起的较大主梁位移;固定支座或墩梁固结形式会放大桥墩受力,增加下部结构的损坏,不宜设置在高度较矮、刚度较大的桥墩上;双层挡块和垫石凹槽分级限位支座具有较好的限位能力,并可耗散部分地震能量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王克海		27	232	9.0	15.0
2	吴刚		4	11	1.0	3.0
3	张盼盼		5	16	2.0	4.0
4	鲁冠亚		4	6	1.0	2.0