螺旋匝道(桥)小客车横向行驶特性实测研究

• 作者: 吴国雄 崔强 徐进 李建兴 杨奎 林伟
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 互通立交 螺旋匝道 螺旋展线 横向加速度 车道使用 行驶特性 交通安全
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 1129-1138
• 页数: 10页
• 分类号: U412.3|U491.2
• 字数: 6064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170824

摘要

螺旋匝道和螺旋桥的数量近年来与日俱增,但其驾驶行为模式和汽车运行特征一直未得到明确,为此,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯装饰城环形高架4处地点开展了螺旋匝道实车驾驶实验,采集了自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、横向加速度以及周围行驶环境等信息.基于自然驾驶数据,得到了螺旋匝道范围内汽车横向加速度的变化模式、幅值特性、影响因素,以及驾驶人的车道使用特性.研究结果表明:汽车横向加速度幅值在螺旋匝道范围内的变化趋势有多种模式,包括保持恒定、单调上升、单调下降、鼓型等;内圈匝道的横向加速度高于外圈;在单向行驶匝道上,横向加速度实测值远高于规范中的推荐值甚至超出可忍受范围,导致一部分被试行驶时横向舒适性较差;匝道半径和行驶空间对横向加速度幅值有显著影响,行驶空间保持一定时,横向加速度与匝道半径成负相关关系;单幅混合双向行驶的螺旋匝道,横向加速度幅值最低;对于单向双车道螺旋匝道,不管是上行方向还是下行方向,使用内侧车道是占主要比例的驾驶行为.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐进	重庆交通大学山区复杂环境人车路协同与安全重庆市重点实验室	58	246	10.0	13.0
2	吴国雄	重庆交通大学土木工程学院	117	1130	19.0	26.0
3	崔强	重庆交通大学山区复杂环境人车路协同与安全重庆市重点实验室	3	4	1.0	2.0
4	李建兴		5	9	2.0	3.0
5	杨奎		1	0	0.0	0.0