小客车通过减速带时地面振动信号的差异性分析

• 作者: 戴剑敏 郭建钢 陈必太
• 来源期刊: 《福建农林大学学报（自然科学版）》
• 关键词: 小客车 振动时间 振动强度 振动频率
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 232-236
• 页数: 5页
• 分类号: U492.84
• 语种: 中文
• DOI: 10.13323/j.cnki.j.fafu(nat.sci.).2016.02.019

摘要

为了探究小客车通过减速带时引起的减速带周围不同位置地面振动情况的差异性，本文采用正交试验设计和实地测试，并根据“试验方案4”条件下的实测数据，从振动时间、振动频率和振动强度三方面分析了减速带周边不同位置的振动差异性.结果表明：(1)横向测试点的振动强度明显大于纵向测试点，且产生振动信号时刻比纵向测试点早了1.8 ms左右；(2)横向和纵向位置的振动频率都集中在10~21 Hz的范围内，属于低频振动；(3)在高频部分均出现振动反弹现象，反弹振动峰值都在260 Hz附近产生，但是纵向位置的反弹振动峰值大于横向位置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建钢	福建农林大学交通与土木工程学院	76	403	12.0	16.0
2	陈必太	福建农林大学交通与土木工程学院	11	74	6.0	8.0
3	戴剑敏	福建农林大学交通与土木工程学院	4	14	3.0	3.0