基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对电动车辆锂电池组中单体电池数量较多,导致控制复杂且各单体电池充放电不一致等问题,根据电源双向主动均衡理论,提出了一种基于一级对称多绕组变压器和二级直流-直流变换器的两级均衡拓扑及控制策略.运用极差法,分别以电池模组之间电压一致和模组内单体电池电压一致为控制目标,对电池模组和组内单体电池进行能量均衡分配.建模分析表明:本文所提出的均衡系统在充放电期间,使电池模组之间电压和模组内单体电池电压离散度均保持在2%以内,均衡时间为0.5 ms,相较于直流-直流变换器,均衡时间缩短了33.3%.
推荐文章
一种锂电池组充放电保护系统
锂电池组
分级保护
采集模块
均衡模块
新型机载蓄电池组充放电控制技术的研究
蓄电池组
充放电控制
容量
人机功效
基于马尔可夫的锂电池组充电均衡控制研究
锂离子电池组
均衡电路
马尔可夫决策算法
变论域双模糊控制器在锂电池均衡策略仿真中的应用
变论域双模糊控制器
锂电池
荷电状态
误动作
极差
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 锂电池组的两级均衡充放电控制策略
来源期刊 河南科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 锂电池组 双向主动均衡 两级均衡拓扑 控制策略
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 电工电信、自动化与计算机
研究方向 页码范围 53-58
页数 6页 分类号 TM912
字数 3095字 语种 中文
DOI 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2018.01.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨宗霄 河南科技大学车辆与交通工程学院 28 153 7.0 10.0
5 陈伟 河南科技大学车辆与交通工程学院 4 21 2.0 4.0
6 李玉彬 河南科技大学车辆与交通工程学院 2 17 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (33)
共引文献  (22)
参考文献  (13)
节点文献
引证文献  (12)
同被引文献  (65)
二级引证文献  (15)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2012(10)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(9)
2013(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2014(8)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(6)
2015(7)
  • 参考文献(6)
  • 二级参考文献(1)
2016(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2018(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(0)
2018(5)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(0)
2019(12)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(7)
2020(10)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(8)
研究主题发展历程
节点文献
锂电池组
双向主动均衡
两级均衡拓扑
控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6871
41-1362/N
大16开
河南省洛阳市开元大道263号
36-285
1980
chi
出版文献量(篇)
3214
总下载数(次)
7
总被引数(次)
19453
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导