深填斜坡中基桩受力变形规律

• 作者: 刘明维 李辉 阿比尔的 高俊升
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 深填斜坡 高桩 桩顶位移 变形控制
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 40-47
• 页数: 8页
• 分类号: U656.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2018.03.006

摘要

高桩码头在我国西南地区港口建设中应用愈来愈广泛,码头基桩受桩后回填土作用容易发生水平变形,尤其是在深厚回填土情况下基桩变形更加严重,影响基桩的正常使用甚至安全稳定.结合斜坡基桩室内模型试验,通过建立深填斜坡中桩-土精细化数值分析模型,研究深填斜坡中回填土厚度及内摩擦角、桩截面尺寸等设计参数对基桩内力、变形的影响.研究表明:随着回填深度的增加,桩身位移分布由直线型逐渐变为S型,桩身最大位移由桩顶逐渐下移至回填区,回填土厚度越大,桩身受力越大.当回填土材料的抗剪强度逐步提高时,能有效控制桩身变形,但当回填土抗剪强度提高到一定值后,桩顶位移基本保持不变,提高回填土抗剪强度对控制桩身变形的作用有限.支护桩径较小时,桩身呈S型变形,增大桩径,桩身弯曲变形减小,但过分使用大直径基桩反而使桩顶产生较大位移.同时提出了深填斜坡h型双桩优化支护方案,为内河港口码头桩基设计建造提供技术支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘明维	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心	56	598	12.0	23.0
5	李辉	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心	8	9	2.0	2.0
9	阿比尔的	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心	2	4	1.0	2.0
13	高俊升	重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心	1	0	0.0	0.0