大城市综合交通适应性评价

• 作者: 吴宏宇 夏炎 张培林 莫杨辉
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通 适应性评价 熵权 TOPSIS模型 大城市
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 77-82
• 页数: 6页
• 分类号: U121
• 字数: 5890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2018.04.013

摘要

为评价大城市综合交通适应性,对大城市综合交通适应性的内涵和特征进行了分析.从综合交通总量规模、综合交通结构、综合交通服务水平及综合交通可持续发展4个方面,构建了适应性评价指标体系.考虑与大城市发展相适应的综合交通应适度超前原则,对传统的熵权TOPSIS模型加以改进,引入“理想城市”,并对相对贴近度的计算进行了完善.选取天津等10个大城市,采用所建立的模型,对其综合交通进行了适应性评价.评价结果表明:2014年仅南京、天津及大连的综合交通达到适应状态,与各城市综合交通实际情况接近,也验证了该评价指标体系和评价模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张培林	武汉理工大学交通学院	89	751	14.0	24.0
2	吴宏宇	武汉理工大学交通学院	6	11	2.0	2.0
3	莫杨辉	武汉理工大学交通学院	7	14	3.0	3.0
4	夏炎		4	5	2.0	2.0