综合交通枢纽的振动特性与舒适度研究

• 作者: 崔聪聪 张凌 张晗 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 物理学
• 关键词: 振动与波 综合交通枢纽 模态分析 谐响应分析 动力响应 烦恼率模型 舒适度评价
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 164-170
• 页数: 7页
• 分类号: O422.6
• 字数: 4808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.01.033

摘要

综合交通枢纽车站是一种新型建筑物,由于列车运动对建筑物振动的影响是一个复杂的过程,目前对客运站振动舒适性的分析和评价没有统一的方法和标准,有必要对综合交通枢纽车站的振动特性与舒适度进行研究.首先,汇总相关标准,得到不同国家的振动标准评价量,比较选取适合综合枢纽车站的评价标准,以南昌西站站房结构为例,对其进行模态分析、谐响应分析,提取车站不同结构层关键点的振动响应,研究其位移导纳、速度导纳、加速度导纳随着频率的变化,研究结果表明车站处于上柔下刚的结构体系,纵向刚度小于横向、竖向刚度,实际工程中应注意结构的纵向稳定性问题,在谐响应荷载的作用下,结构整体处于1 Hz~20 Hz的低频振动,不同结构层的响应敏感频率不同,根据其自振频率研究振动舒适度问题,最终综合德国标准与烦恼率模型得到的新的振动限值,为后期综合交通枢纽舒适度评价提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	张凌	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	16	3.0	3.0
3	崔聪聪	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	5	4	1.0	2.0
4	张晗	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	1	1.0	1.0