地铁扣件锚固螺栓断裂原因分析

• 作者: 崔旭浩 王嘉斌 肖宏
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 扣件螺栓 精细化模型 断裂分析 垫圈
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 222-227
• 页数: 6页
• 分类号: U213.5+33
• 字数: 3601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.02.012

摘要

针对部分地铁线路扣件锚固螺栓发生断裂、影响运营安全的问题,开展了现场测试,获得了螺栓扭力矩与轴力间的关系.基于实测数据,考虑弹簧垫圈的空间形状不规则性、接触应力的非均匀性,以及不同部件间的非线性接触作用等,建立精细化扣件螺栓有限元模型,分别对安装单、双弹簧垫圈时螺栓各部件的力学特性进行对比分析,结果表明:采用双垫圈较采用单垫圈,由于在压紧状态下还能提供剪切变形,螺栓轴力在列车荷载作用下增幅小,破坏的可能性大大降低;由于弹簧垫圈的特殊形状,螺帽与垫圈局部接触位置存在应力集中、螺帽受到较大偏载作用,是螺栓与螺帽结合位置易产生裂纹并扩展破坏的重要原因,该分析结果与现场实际情况相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖宏	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	49	316	11.0	16.0
2	王嘉斌	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	2	18	2.0	2.0
3	崔旭浩	北京交通大学轨道工程北京市重点实验室	9	4	2.0	2.0