城市轨道交通高架线噪声源强取值研究

• 作者: 刘海东 杨培盛 王豪 赵燕娜
• 来源期刊: 都市快轨交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 高架线 噪声源强 环境评价 降噪
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 土建技术
• 页码范围: 98-101
• 页数: 4页
• 分类号: U231
• 字数: 2654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6073.2018.02.016

摘要

随着车辆噪声规范的不断完善及钢轨打磨技术的成熟,车辆系统噪声及轮轨噪声有明显改善.济南轨道交通R1号线环评报告参考北京地铁13号线的监测结果,采用93dB作为噪声源强的合理性有待验证.为了使噪声源强取值更加科学,能够更经济合理地进行城市轨道交通高架线降噪方案设计,依靠专业的测试机构,按照环评导则中要求的测试方案对南京机场线(S1线)以及宁天城际(S8线)高架线进行噪声源强实地测试,修正后得出的噪声源强最大值为85 dB.因此,93 dB作为噪声源强参考取值已经不再适用.R1号线按照85 dB进行设计,将节省降噪措施造价约3 000万.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘海东		18	62	4.0	7.0
2	杨培盛		5	6	2.0	2.0
3	王豪		1	1	1.0	1.0
4	赵燕娜		1	1	1.0	1.0