核电厂桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析

• 作者: 刘鑫 周扬 孔宪京 邹德高 隋翊 龚涛
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩土效应 核安全相关 桥梁 精细化模型 波动输入方法 地震响应
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 407-413
• 页数: 7页
• 分类号: U442
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7511/dllgxb201804011

摘要

某核电厂拟建厂内应急通道桥,这在中国核电领域尚属首次.厂内道桥承担着应急撤离和救援的重要功能,其地震安全十分重要.分别建立了传统的土弹簧模型("m法")和桥梁结构-地基实体单元精细化模型,研究了地基模型以及地震动输入方法对桥墩柱动弯矩的影响.结果表明:在运行安全地震动工况下,土弹簧模型计算的桥墩柱动弯矩比精细化模型小15%~20%;当极限安全地震动时,两者动力响应差距显著增加,达到20%~30%.波动输入方法考虑了地基的辐射阻尼和行波效应,计算的桥墩柱动弯矩比传统的一致输入方法小24%~34%.因此,在开展核电厂重要桥梁结构抗震安全评价时,进行桥梁结构-地基动力相互作用精细化分析是十分必要的.