桥梁复合材料防车撞吸能结构碰撞性能分析

• 作者: 吴亚锋 方涵 潘晋 许明财
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 桥梁 车辆 有限元方法 蜂窝结构 复合材料
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 土木与船舶工程
• 页码范围: 122-127
• 页数: 6页
• 分类号: TH212
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.180823

摘要

针对在桥墩周围安装吸能结构可以降低车辆撞击对桥梁的情况,基于全尺寸复合材料吸能结构的台车撞击试验,通过对比试验和数值模拟结果验证有限元模型的有效性.在此基础上,考虑实际中更高撞击能量的情况,采用有限元方法分析不同撞击速度的吸能结构响应,并研究不同结构材料的耐撞性能.钢夹层结构能够吸收大部分动能并有效减小局部损伤,而复合材料蜂窝结构可以起到很好的支撑作用,同时把撞击力比较均匀地分散到整体结构,使更多结构参与吸能.计算结果表明钢夹层-蜂窝复合材料防车撞吸能结构具有良好的耐撞性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方涵	武汉理工大学交通学院	3	14	3.0	3.0
2	潘晋	武汉理工大学交通学院	24	142	5.0	11.0
3	吴亚锋	北京汽车股份有限公司汽车研究院	5	28	4.0	5.0
4	许明财	华中科技大学船舶与海洋工程学院	18	50	5.0	5.0