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摘要:
钢梁是钢结构工程中最为常见的受力构件之一,其局部稳定性是设计关注的重点.文章介绍了中国、美国及欧洲钢结构设计规范中对钢梁局部稳定性计算方法的规定,分别以三种规范推荐的方法对受弯钢梁局部稳定抗剪承载力进行了计算分析,结果表明:(1)中国钢结构设计规范规定了翼缘自由外伸与其厚度的相对值,确保设计上翼缘不发生局部屈曲;(2)美国钢结构设计规范规定,根据板件是否发生局部屈曲将钢梁进行分类,若翼缘的宽厚比超过限值,则钢梁截面为细长型,应进行翼缘的局部屈曲计算;(3)欧洲钢结构设计规范规定,根据转动能力的强弱把截面分为四个类型,其中Ⅳ类截面最为薄宽,一般在钢梁达到屈服前就会产生局部屈曲;(4)受弯钢梁局部稳定抗剪承载力计算结果表明,中国规范和欧洲规范的计算结果相近,美国规范的计算结果略大.
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文献信息
篇名 中外钢结构规范钢梁局部稳定性计算对比研究
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 钢结构 钢梁 局部稳定 计算
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 研究创新
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号 U442
字数 2700字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵东平 17 85 6.0 8.0
2 张琳 4 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢结构
钢梁
局部稳定
计算
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
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