临海隧道混凝土结构耐久性和使用寿命研究

• 作者: 刘强 金峰 黄绵松
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 临海隧道 混凝土 配合比 耐久性 使用寿命
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: U453
• 字数: 7063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2018.06.001

摘要

通过模拟临海碳化环境和硫酸盐侵蚀环境,对不掺掺和料(P)、单掺粉煤灰(M)和复掺粉煤灰和矿渣(N)三种配合比混凝土进行了相关耐久性试验,研究了碳化后、硫酸盐侵蚀后、碳化和硫酸盐耦合作用下,不同配合比混凝土抗水渗透、抗氯离子渗透和抗压强度变化规律.研究结果表明:1)碳化后,混凝土的抗水渗透能力变强,抗氯离子渗透的能力降低,抗压强度增加,混凝土氯离子扩散系数和抗压强度与碳化深度呈幂函数关系.2)在硫酸盐侵蚀过后,混凝土的抗水渗透能力变弱,抗氯离子的渗透能力降低,抗压强度增加(跟56 d比较),硫酸盐浓度从0.5％、5％、15％依次增大时,抗压强度增幅减小;3)在碳化和硫酸盐的耦合作用下,混凝土抗氯离子的渗透能力降低,抗压强度值增加.以拱北隧道暗挖段钢筋混凝土衬砌结构为背景,对混凝土结构进行使用寿命预测,研究发现N配合比结构混凝土(保护层厚度0.06 m)使用寿命为352 a,使用寿命最长,其次是M,最小为P.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘强	清华大学水利水电工程系	126	3641	30.0	58.0
7	金峰	清华大学水利水电工程系	173	3053	28.0	48.0
11	黄绵松	青海大学水利电力学院	2	9	2.0	2.0