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摘要:
为了验证重载列车牵引与电制动模型可靠性,以HXDl型8轴9 600 kW电力机车为研究对象,使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统(TABLDSS)分别对惰行、牵引和电制动工况下的速度、车钩力等参数进行仿真计算并与试验比较.结果表明:车辆运行基本阻力模型在惰行工况下能够很好的模拟列车瞬时速度变化,最大误差0.9 km/h;上坡道牵引工况下的仿真速度与试验最大误差在±1 km/h内,第4车车钩力最大误差3.2%;下坡道制动工况下仿真速度误差0.8 km/h,第4车车钩力最大误差3.7%,证明了建立的车辆运行基本阻力、牵引与电制动模型是准确的.
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文献信息
篇名 HXD1组合列车牵引与电制动模型的验证
来源期刊 铁道机车车辆 学科 交通运输
关键词 HXD1机车 重载列车 运行阻力 牵引模型 电制动模型
年,卷(期) 2018,(5) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 39-44
页数 6页 分类号 U270.2
字数 3075字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.05.10
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏伟 大连交通大学交通运输工程学院 68 493 11.0 20.0
2 张帅 大连交通大学交通运输工程学院 5 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
HXD1机车
重载列车
运行阻力
牵引模型
电制动模型
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
双月刊
1008-7842
11-1917/U
大16开
北京西直门外大柳树路2号
80-265
1981
chi
出版文献量(篇)
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12
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14511
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