HXD2牵引货运列车长大下坡区间周期性制动研究

• 作者: 冯晓云 刘强强 林轩 王青元
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货运列车 极大值原理 周期性制动 控制策略 数值算法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 859-868
• 页数: 10页
• 分类号: U2
• 字数: 6760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.05.004

摘要

针对货运列车在长大下坡道空气制动无法恒速且相邻两次空气制动之间需满足缓解再充风约束的特点,以司机实际操纵中普遍采用的50 kPa小减压量调速制动为依据,根据列车牵引计算原理和能耗分析方法,建立了考虑再生制动能量利用的货运列车最优控制模型.首先,研究了货运列车在长大下坡道上的最优操纵策略和站间各子区间运行时间分配;其次,基于极大值原理分析了"全电制-全制-全电制"周期性制动控制策略的最优性,以及列车入坡、出坡应满足的必要条件,提出长大下坡道及其相邻区间列车运行最优控制的数值求解算法;最后,以HXD2型电力机车牵引100节C80重车为例,对提出的列车最优控制模型和数值算法进行仿真验证,并分别与模糊预测控制和实测数据进行比较,研究结果表明:在准点的前提下,所采用的周期性制动策略能实现5.6%和17.9%节能效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	王青元	西南交通大学电气工程学院	33	578	13.0	24.0
3	林轩	西南交通大学电气工程学院	7	125	4.0	7.0
4	刘强强	西南交通大学电气工程学院	5	14	2.0	3.0