基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
水铁联运作为多式联运的一种重要形式,已经在我国长途货物运输与大宗散货运输中占有了一定的市场,但在我国的建设过程中依旧存在较多的制约因素,导致水铁联运始终没有成体系的发展.本文从水铁联运体系中的设施布局、作业组织模式及组织衔接模式三个子体系入手,对水铁联运子体系中的布局及模式进行优化,并提出了基于集装箱运输的水铁联运体系构建的全方位方案和合理的改善建议.
推荐文章
我国集装箱海铁联运发展对策
集装箱运输
海铁联运
集装箱中心站
外部成本下成都—洋山港区集装箱集疏运体系的均衡研究
集疏运体系
Logit博弈模型
外部成本
均衡费用
存量优化
厦门港集装箱海铁联运量预测
厦门港
海铁联运
运量预测
灰色系统理论
宁波港国际集装箱海铁联运发展战略定位
宁波港
集装箱运输
海铁联运
战略定位
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于集装箱运输的水铁联运体系构建
来源期刊 交通运输工程与信息学报 学科 经济
关键词 水铁联运 交通布局 作业组织模式 衔接模式
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 41-49
页数 9页 分类号 F512.4
字数 6864字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.04.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贺政纲 西南交通大学交通运输与物流学院 60 510 11.0 19.0
2 郭静妮 西南交通大学交通运输与物流学院 9 7 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (17)
共引文献  (47)
参考文献  (18)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1959(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2011(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2012(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
水铁联运
交通布局
作业组织模式
衔接模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程与信息学报
季刊
1672-4747
51-1652/U
大16开
四川省成都市西南交通大学九里校区
2003
chi
出版文献量(篇)
1466
总下载数(次)
9
总被引数(次)
11264
论文1v1指导