编组站作业系统堵塞的时空特征研究

• 作者: 薛锋 袁野
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 编组站 堵塞 ICP 排队论
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 18-27
• 页数: 10页
• 分类号: U291.4+12
• 字数: 7581字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.04.003

摘要

为提高编组站运营效率、保证路网畅通,从编组站解体-编组系统堵塞现象出发,在空间与时间上对其堵塞程度进行研究.结合ICP算法思想,在二维空间对编组站负荷变化曲线进行分析,计算各子系统延误时间,并通过服务机构可休假的排队系统模型对其有效性进行验证.以重庆西编组站为例进行堵塞分析,结果表明:在空间上,到达场、调车场、出发场间负荷变化有传递趋势;在时间上,车站系统有阶段性堵塞现象,各子系统的负荷程度较高,车辆在进行技术作业的过程中延误时间较长,不利于铁路运营组织的持续发展.该方法的提出,为编组站堵塞现象的研究提供借鉴与参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛锋	西南交通大学交通运输与物流学院	83	567	15.0	20.0
5	袁野	西南交通大学交通运输与物流学院	4	3	1.0	1.0