基于综合可达性的北京城市增长模拟与管控模式优化

• 作者: 宋涛 杨振山 邓羽
• 来源期刊: 人文地理
• 学科: 社会科学
• 关键词: 北京 城市增长 调控模式 交通 可达性
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 城市
• 页码范围: 82-87
• 页数: 6页
• 分类号: C912.81
• 语种: 中文
• DOI: 10.13959/j.issn.1003-2398.2018.04.012

摘要

社会经济活动的空间重构与交通设施配置息息相关,可达性成为优化城市空间结构,调控城市空间开发的重要手段.在以矢栅一体化的综合可达性测度并构建城市增长模型的基础上,对北京城市增长进行了成功模拟,透视了基于综合可达性导向发展模式的基本特征与主要问题,并提出了基于综合可达性的城市增长调控模式优化方案.研究发现:①城市增长密集发生在建成区周围可达性优越的区域,随着与城市中心的距离增加,城市增长的概率降低,反映了北京单中心的城市发展模式;②受城市规划与交通设施规划失调影响,可达性提升程度越大的区域并不一定带来更高的城市增长开发概率,严重削弱了可达性对城市增长的引导作用;③基于综合可达性的城市增长调控模式的优化方案,要以交通设施规划为基础,并合理耦合空间规划,才能更为有效地引导城市空间良性增长并预防规划失效.基于综合可达性的城市增长模型建立与调控模式优化方案的提出,对于确立与提升交通引导城市增长的基础性地位,优化城市空间结构具有重要的理论和现实意义.