纵向冲动对大秦线重联机车渡板变形的影响

• 作者: 伍泓桦 刘嘉 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 HXD1型机车 渡板 动力学 重载列车 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 1-5,9
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11+1
• 字数: 3711字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2018.03.01

摘要

针对HXD1型机车在大秦线上运行时渡板碰撞变形问题进行研究.分析得出渡板碰撞的主要原因和发生碰撞变形的边界条件.基于TDEAS纵向动力学仿真软件,建立了考虑发生渡板碰撞路段实际线路条件的动力学模型,仿真得到列车通过11‰长大下坡路段制动后产生较大的纵向冲动.利用Simpack软件建立机车详细多体动力学模型,充分考虑钩缓装置的钩尾摩擦特性,钩肩、钩销止挡特性,胶泥缓冲器阻抗特性等,并将纵向动力学仿真得到的纵向冲动力导入模型.仿真结果表明受到过大纵向冲动作用时,中部重联机车通过半径800 m的弯道有较大的横向错位,渡板发生碰撞,同时分析渡板变形对机车横向安全性的影响.研究不同纵向冲动力渡板的碰撞情况,得到发生碰撞的临界车钩力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	刘嘉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	3	1.0	1.0
4	伍泓桦	中铁二院工程集团有限责任公司机械动力工程设计研究院	1	0	0.0	0.0