25t轴重米轨铁路轨道结构设计

• 作者: 张凯 杨明辉
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 米轨铁路 连续支撑梁模型 力学分析
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U235
• 字数: 4424字
• 语种: 中文

摘要

结合玻利维亚Montero-BuloBulo铁路项目,运用连续支撑梁模型,对25 t轴重米轨铁路轨道结构进行力学分析,比较各种工况下轨道结构各部件的检算结果,以期得到25 t轴重米轨铁路的最优轨道结构形式.计算结果表明,在最大程度节约投资成本的情况下,当列车轴重25 t、最大速度100 km/h或者列车轴重18 t、最大速度160 km/h时,采用UIC54型钢轨,混凝土米轨轨枕按1680根/km布置,采用弹条Ⅰ型扣件,道床结构厚度为500 mm时,钢轨最大应力、轨枕最大正负弯矩、道床顶面最大应力、基床表层应力可以满足相关规定限值,此种轨道结构形式可以应用到玻利维亚实际工程项目中,相关25 t轴重米轨铁路设计也可以借鉴与参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张凯		2	0	0.0	0.0
2	杨明辉		5	7	1.0	2.0