不同轴压比下装配整体式地铁车站拼装柱抗震性能试验研究

• 作者: 刘洪涛 李松梅 杜修力 罗富荣 许成顺 金浏
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 装配整体式地铁车站 拼装柱 轴压比 低周循环加载试验 抗震性能
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 结构抗震专题
• 页码范围: 11-19
• 页数: 9页
• 分类号: TU93.2|TU317.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2018.11.002

摘要

为评价装配整体式地铁车站预制拼装柱的抗震性能,以北京某装配整体式地铁车站为研究背景,设计并制作了3个足尺预制拼装中柱和3个作为对比的足尺现浇整体中柱.采用低周往复循环加载对其进行试验,研究中柱在不同轴压比(0.2,0.5,0.85)下的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能性能以及适宜轴压比等.试验结果表明:随着轴压比的增大,预制拼装柱和现浇整体柱的水平承载力提高,变形能力和耗能性能逐渐降低.相同轴压比下,预制拼装柱和现浇整体柱的破坏过程相似,但预制拼装柱的塑性铰上移;轴压比为0.2时,预制拼装柱的变形能力低于现浇整体柱的变形能力;轴压比为0.5,0.85时,预制拼装柱的变形能力优于现浇整体柱的变形能力,尤其是轴压比为0.5时预制拼装柱的变形优势最为明显.预制拼装柱的耗能性能随着轴压比的增加而降低,且相对于现浇整体柱的耗能性能显著降低.预制拼装柱的位移延性系数是现浇整体柱的位移延性系数的1.16～1.33倍.随着轴压比的增加,两者的位移延性系数逐渐降低,但预制拼装柱的位移延性系数降低程度明显快于现浇整体柱的位移延性系数降低程度.基于相同轴压比下试件的承载能力和变形能力,建议预制拼装柱的适宜轴压比为0.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜修力	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	555	6571	39.0	63.0
2	许成顺	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	82	265	9.0	14.0
3	罗富荣		24	603	12.0	24.0
4	金浏	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	92	389	12.0	18.0
5	刘洪涛	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	13	56	4.0	7.0
6	李松梅		6	28	3.0	5.0