装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

• 作者: 刘洪涛 李松梅 杜修力 罗富荣 许成顺 金浏
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 装配整体地铁车站 梁板柱中节点 低周循环加载试验 数值模拟 抗震性能
• 年，卷（期）: 2019,（8）
• 所属期刊栏目: 装配式结构
• 页码范围: 51-60
• 页数: 10页
• 分类号: TU375|U231.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2017.0571

摘要

为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点.采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等.试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域.预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1.6倍.基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析.分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当.试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜修力	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	555	6571	39.0	63.0
2	许成顺	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	82	265	9.0	14.0
3	罗富荣		24	603	12.0	24.0
4	金浏	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	92	389	12.0	18.0
5	刘洪涛	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	13	56	4.0	7.0
6	李松梅		6	28	3.0	5.0