装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

• 作者: 刘洪涛 李松梅 杜修力 罗富荣 许成顺 金浏
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 装配整体地铁车站 梁板柱中节点 低周循环加载试验 抗震性能
• 年，卷（期）: 2019,（9）
• 所属期刊栏目: 混凝土结构
• 页码范围: 95-103
• 页数: 9页
• 分类号: TU375|TU317.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2017.0572

摘要

结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件.采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等.结果 表明:预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜修力	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	555	6571	39.0	63.0
2	许成顺	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	82	265	9.0	14.0
3	罗富荣		24	603	12.0	24.0
4	金浏	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	92	389	12.0	18.0
5	刘洪涛	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	13	56	4.0	7.0
6	李松梅		6	28	3.0	5.0