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摘要:
本文针对船舶在中垂中拱等危险时刻,船体板遭受较大的弯曲塑性时,船体板三维表面裂纹的深度方向裂尖CTOD与船体板的最外层纤维等效塑性应变的关系进行研究.并采用有限元分析方法探讨了在纯弯曲状态下裂纹形状因子、裂纹深度和板厚等不同影响因素对裂尖处CTOD的影响,并基于有限元模拟的数据,提出了船体板表面裂纹在弯曲状态下基于应变关系的CTOD估算公式.
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文献信息
篇名 弯曲塑性变形下含表面裂纹船体板CTOD研究
来源期刊 舰船科学技术 学科 交通运输
关键词 船体板 大塑性弯曲 表面裂纹 CTOD
年,卷(期) 2018,(6) 所属期刊栏目 基础科技
研究方向 页码范围 35-39
页数 5页 分类号 U661.42
字数 3077字 语种 中文
DOI 10.3404/j.issn.1672-7649.2018.06.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓军林 钦州学院船舶与海洋工程系 5 3 1.0 1.0
2 杜波 钦州学院船舶与海洋工程系 2 0 0.0 0.0
3 谢吉刚 钦州学院船舶与海洋工程系 3 1 1.0 1.0
4 吴冠桦 钦州学院船舶与海洋工程系 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
船体板
大塑性弯曲
表面裂纹
CTOD
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
舰船科学技术
半月刊
1672-7649
11-1885/U
大16开
北京市朝阳区科荟路55号院
1979
chi
出版文献量(篇)
6974
总下载数(次)
20
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